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-14.5萬顆高強螺栓錨住全国首座三塔斜拉橋

發布日期:2022-01-17 15:20:50 點擊: 290

就在上個月,隨著最后一枚沖釘完全敲入跨中鋼桁梁下弦節點板,蒙西至華中鐵路洞庭湖大橋主橋主體工形程完工,標志著世界上首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁組合結構式、先箱后桁成橋方法得以實現。  據中鐵大橋局洞庭湖大橋項目總工賈衛中介紹,在斜拉橋上采用箱桁組合新結構,在國際上尚屬首次,沒有成熟的經驗可借鑒,制造安裝過程中精度要求極高。鋼箱梁合龍后,需將92個節間的鋼桁梁、14.5萬顆高強螺栓與鋼箱梁上的節點板相連,施工中每個節間的制造安裝誤差要求控制在2毫米以內,才能保證順利安裝。  “鋼箱鋼桁組合結構形式不僅能使大橋更加穩定牢固,還能使其承載能力更大。”據中鐵大橋院技術負責人何東升介紹,洞庭湖大橋是煤運通道蒙華鐵路的控制性工程,主跨2×406米,是三塔重載鐵路斜拉橋的世界最大跨度。大橋設計為雙線鐵路,軸重為30噸,是普通鐵路荷載的1.2倍,一線鐵路相當于公路橋10個行車道的荷載。大橋采用先架設、合龍鋼箱梁,再安裝合龍鋼桁梁的方法,桁架桿件比采用一次成橋的桁架桿件輕得多,減小了鋼桁梁桿件吊裝難度,降低了高空作業風險,同時更加符合鋼箱鋼桁各自受力的特點。  工程克服了箱桁組合新型結構的施工技術難題,并創造了國內外同類橋梁中五項第一:世界上首座重載鐵路三塔斜拉橋;世界上跨度最大的鐵路三塔斜拉橋;世界上首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁結合主梁形式;世界上首次在斜拉橋上采用先架設、合龍鋼箱梁,再安裝合龍鋼桁梁的方法;國內首次在鐵路橋上采用中塔穩定索。目前項目團隊共申報國家專利12項,其中發明專利9項,已授權5項;實用新型專利3項,已授權2項。東臺宇成不銹鋼有限公司生產總部位于江蘇省著名的不銹鋼名鎮溱東,西鄰"寧靖鹽"公路,東鄰"204國道""新長鐵路""沿海高速""610 省道",交通便捷,地理位置優越。我廠成立于1996年,占地面積1.2萬平方米,銷售點遍布全國各地,生產實力雄厚,產品庫存量大,價格低廉,質量保 證,我廠長期與國內外大型企業,重點工程配套,多次被評為"年度好供應商"。經過二十年來的不斷努力,本廠形成了完整的工藝流程,建立了一條龍生產的設備系統,目前已擁有冶煉設備、型鋼設備、剝皮機、滑直拋光一體機、 鋸床、銑床、沖床、數控車床、滾絲機、打眼攻牙機、紅壓機、臺灣小儀表等硬件設施,另設有內部檢測系統。本廠常備材質為:201、304、316、 316L、321、2520等,主打產品為不銹鋼光亮棒、絲桿、雙頭螺栓、、U型螺栓、化學螺栓、膨脹螺栓、銷軸以及不銹鋼非標產品的來圖來樣定制。產品質量和信譽得到客戶的一致好評,目前產品已遍布全國三十個省市,還遠銷美國、日本、韓國、中東、歐洲等國家和地區,得到了專家和用戶的認可和贊揚。http://www.ct-ri.com/


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